A Vale fechou um contrato de afretamento de 25 anos com a chinesa Shandong Shipping Corporation para a construção de dois navios transoceânicos movidos a etanol. A iniciativa faz parte da estratégia de descarbonização da frota da mineradora e ocorre em um momento de preocupações globais com a logística de petróleo.
Os navios do tipo Guaibamax de segunda geração, com capacidade para 325 mil toneladas de minério de ferro e entrega prevista a partir de 2029, também serão equipados com velas rotativas para aproveitamento da energia eólica e motores mais eficientes. O uso do etanol pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em cerca de 90% em comparação com o óleo combustível pesado tradicional.
O diretor de navegação da Vale, Rodrigo Bermelho, destacou que a descarbonização é uma tendência irreversível e central na estratégia da companhia. Ele também ressaltou a importância de um sistema de transporte flexível e resiliente para se adaptar às variações de mercado e garantir a continuidade dos negócios, especialmente diante de incertezas globais.
Bermelho afirmou que a Vale acompanha de perto o cenário internacional, mas que até o momento não houve impacto material relevante em suas operações de navegação. A empresa possui flexibilidade na frota, contratos de longo prazo e um hedge de combustível marítimo que a protege de grandes variações.
O acordo com a Shandong inclui a opção para mais embarcações e o valor do contrato é considerado significativo, segundo Bermelho. Desde 2020, a Vale investiu cerca de US$ 1,4 bilhão para reduzir emissões e mantém a meta de cortar em 15% suas emissões de escopo 3 até 2035, que inclui a maior parte das emissões do transporte marítimo.
Além de etanol, as embarcações poderão utilizar metanol e óleo pesado, com possibilidade de conversão para gás natural liquefeito (GNL) ou amônia. Os navios a etanol devem consumir aproximadamente 10 mil toneladas de etanol por viagem para a Ásia. A empresa negocia o fornecimento do biocombustível principalmente no Brasil, buscando as melhores condições de mercado.
Fonte: Infomoney
