A Renfe iniciou o processo de licitação para a aquisição de 30 novos trens de alta velocidade, capazes de atingir 350 km/h. O investimento inicial do contrato é de 1,65 bilhão de euros, com impostos inclusos. Há uma opção de compra para 10 unidades adicionais, o que elevaria o valor total para 2,15 bilhões de euros. O valor estimado global do contrato, incluindo manutenção e outros custos operacionais, chega a 4,14 bilhões de euros.
Empresas interessadas têm até 21 de abril para apresentar propostas. O prazo de execução é de 78 meses. Fabricantes como Alstom, Siemens e Hitachi são os principais concorrentes. O objetivo é substituir as unidades mais antigas da frota de alta velocidade, como os trens da Série 100 fabricados pela Alstom, que operam desde 1992.
A Renfe priorizou a rapidez nos prazos de fabricação devido à alta demanda na indústria ferroviária global. As primeiras cinco unidades devem ser entregues em até 40 meses, com entregas subsequentes de um trem a cada mês e meio. Os novos trens terão capacidade mínima para 450 passageiros, com espaços para cafeteria e acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida.
A operadora estatal busca modernizar sua capacidade para atender ao crescimento previsto da demanda. A urgência na renovação do material rodante ocorre após recentes incidentes técnicos na rede, incluindo um grave acidente em Adamuz em janeiro, que resultou em 46 mortes.
Fatores externos, como a instabilidade no Oriente Médio, geram incerteza nos custos de matérias-primas e componentes, exigindo ajustes nas projeções dos licitantes. Siemens e Hitachi oferecem modelos consolidados, enquanto a Talgo desenvolve uma nova plataforma técnica.
Suspensão do Madrid-Paris
Paralelamente, a Renfe suspendeu temporariamente seu projeto de conectar Madrid e Paris por alta velocidade. A decisão se deve a dificuldades técnicas na homologação dos trenes na França e à falta de um horizonte temporal garantido para a resolução.
A companhia retirou a reserva de horários no corredor Paris-Lyon e paralisou o plano de ligação entre Barcelona e Toulouse. A reativação desses trajetos depende de condições técnicas e operacionais viáveis na França.
Os serviços internacionais Madrid-Marselha e Barcelona-Lyon, que transportam cerca de 650.000 passageiros anualmente, não serão afetados. A prioridade da Renfe será consolidar sua operação no mercado doméstico espanhol.
Fonte: Cincodias
