Audi: Chefes e engenheiros do Dieselgate não chegam a acordo de confissão

Audi: Ex-presidentes e engenheiros envolvidos no escândalo Dieselgate não chegam a acordo para confissão no julgamento em Munique.

Um novo julgamento sobre emissões de veículos está em andamento na Alemanha, dando continuidade à saga do “Dieselgate”, que se arrasta há anos e envolveu milhões de automóveis do Grupo Volkswagen — que inclui VW, Audi e Porsche — testados de forma a mascarar suas emissões reais.

Imagem de arquivo relacionada a motores a diesel.
A investigação sobre o escândalo de emissões de veículos continua.

O julgamento, iniciado em Munique em fevereiro, aponta dois ex-presidentes do conselho de desenvolvimento e dois engenheiros líderes por seu suposto papel no massivo escândalo ambiental e de negócios que ganhou as manchetes globais há mais de uma década.

O tribunal propôs sentenças suspensas entre 6 e 12 meses, além de multas financeiras para os acusados durante negociações de confissão. Foi observado que os engenheiros provavelmente foram colocados em uma situação impossível pela gerência, que exigia a solução para o problema praticamente insolúvel de criar “motores a diesel limpos”, conforme prometido na publicidade do Grupo VW.

Após semanas de reuniões a portas fechadas entre promotores e advogados de defesa, buscando um compromisso, o juiz presidente declarou na segunda-feira que “um acordo não foi alcançado”.

Qual a ligação da Audi com o ‘Dieselgate’?

Engenheiros da Audi foram responsáveis pelo desenvolvimento dos motores a diesel de baixa emissão do grupo. Em 2015, a VW admitiu ter manipulado o Software de seus motores para enganar os computadores de medição de emissões, após uma ação movida pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA).

Advogados de defesa afirmam que seus clientes não tinham conhecimento do esquema de manipulação e não são responsáveis por qualquer irregularidade. Os advogados pediram o arquivamento das acusações, argumentando também que o prazo de prescrição para quaisquer crimes possíveis expirou.

O tribunal informou que os promotores solicitaram pena de prisão, sugerindo que estas poderiam ser convertidas em sentenças suspensas caso os acusados admitissem a culpa.

Em 2023, o mesmo tribunal proferiu sentenças suspensas e multas contra o ex-CEO da Audi, Rupert Stadler, e dois engenheiros, após eles se declararem culpados. O julgamento durou quase três anos.

A falha em alcançar um acordo neste último caso significa que ele também poderá se arrastar por anos.

Fonte: Dw

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