As ações da Tesla registraram sua maior queda do ano na quinta-feira, recuando mais de 5%, após a divulgação de um relatório de entregas e produção do primeiro trimestre de 2026 que indicou uma queda em relação ao período anterior. O crescimento anual também foi modesto, e a montadora já havia registrado declínios anuais nos dois anos anteriores.
No primeiro trimestre de 2026, a Tesla entregou um total de 358.023 veículos, enquanto a produção atingiu 408.386 unidades. Analistas esperavam cerca de 370.000 entregas, segundo estimativas do StreetAccount. Uma compilação de consenso da própria Tesla, publicada em 26 de março, apontava para uma média de 365.645 entregas.
As entregas apresentaram um aumento de 6% em relação ao mesmo período do ano anterior, quando a empresa reportou 336.681 unidades. No entanto, o primeiro trimestre de 2025 marcou uma queda de 13% em comparação com o primeiro trimestre de 2024. As entregas totais da Tesla em 2025 foram de 1,64 milhão, abaixo dos 1,79 milhão de 2024.
Com a queda de quinta-feira, as ações da Tesla acumulam uma desvalorização de 20% em 2026.
Os modelos Model 3 e Model Y, os mais populares da Tesla, foram responsáveis por 341.893 unidades no trimestre. As entregas são a aproximação mais próxima das vendas reportadas pela Tesla, mas não são definidas com precisão nas comunicações aos acionistas.
Embora o CEO Elon Musk tenha focado a empresa na produção de um Cybercab autônomo e robôs humanoides Optimus, a Tesla ainda não vende esses produtos e depende das vendas de automóveis para a maior parte de sua receita. Em janeiro, a Tesla anunciou o fim da produção dos modelos Model S e Model X, utilizando as linhas de montagem para construir os robôs Optimus.
Os modelos S e X já vinham em declínio. Os modelos 3 e Y representaram 97% das entregas da empresa no ano passado.
Musk comentou em sua rede social X que os pedidos dos modelos S e X chegaram ao fim, mas que alguns ainda estavam em estoque. Ele mencionou uma cerimônia oficial para marcar o fim de uma era, expressando apreço pelos carros.
O Cybertruck, lançado no final de 2023, ainda não se tornou um sucesso de massa. A Tesla também planeja aumentar as entregas do seu caminhão elétrico Semi em 2026, com uma autonomia prometida de 500 milhas.
No setor de energia, a Tesla informou ter implantado 8,8 gigawatts-hora (GWh) de sistemas de armazenamento de energia em baterias no primeiro trimestre, após um recorde de 14,2 GWh no quarto trimestre de 2025. No primeiro trimestre de 2025, a empresa implantou 10,4 GWh em produtos de energia.
Analistas da William Blair observaram que os números automotivos da Tesla não foram surpreendentes, devido à pressão na demanda global por veículos elétricos fora da China e ao sacrifício do negócio de EVs pela Tesla em favor de um futuro totalmente autônomo.
No entanto, a queda no setor de energia gerou maior preocupação. Os analistas expressaram confusão sobre o que aconteceu com o fornecimento neste trimestre, apesar de reconhecerem que este negócio pode ser volátil.
As ações da Tesla já haviam caído 15% no primeiro trimestre, continuando uma tendência iniciada há dois anos. A desvalorização ocorreu de janeiro a março em 2024 e 2025, mas as ações fecharam os anos em alta.
A queda nas vendas de veículos da Tesla em 2025 foi atribuída ao aumento da concorrência global e a uma reação negativa de consumidores contra Musk devido às suas posições políticas. Além do apoio financeiro a Donald Trump, o CEO da Tesla endossou partidos e figuras políticas controversas.
O mercado de veículos elétricos nos EUA também foi afetado pelo fim de um incentivo federal de US$ 7.500 para a compra de novos EVs em setembro.
As vendas de veículos elétricos usados, por outro lado, têm aumentado desde o início de conflitos no Oriente Médio, que elevaram os preços do petróleo.
As margens brutas automotivas e as interrupções na cadeia de suprimentos da Tesla devem ser pontos de atenção quando a empresa divulgar seus resultados do primeiro trimestre em 22 de abril.
Fonte: Cnbc
