Dois navios se tornaram as primeiras embarcações a transitar pelo Estreito de Ormuz desde o acordo de cessar-fogo entre Estados Unidos e Irã, segundo o monitor marítimo MarineTraffic. A passagem marca os primeiros trânsitos confirmados sob os novos termos do acordo que afeta o ponto de estrangulamento energético mais crítico do mundo.
O navio graneleiro de propriedade grega NJ Earth cruzou o estreito às 10:44 CET, enquanto o Daytona Beach, de bandeira liberiana, transitou mais cedo, às 8:59 CET, após partir do porto iraniano de Bandar Abbas. O Irã afirmou que os navios teriam passagem segura pelo estreito por um período de duas semanas, mediante coordenação com as forças armadas iranianas e considerando limitações técnicas.
O acordo ocorreu horas antes do prazo estabelecido pelo presidente dos EUA, Donald Trump, que ameaçou uma “civilização inteira morrerá esta noite” caso o Irã não abrisse o estreito. Trump anunciou a suspensão dos bombardeios em troca do cessar-fogo.
Mais de 800 navios estão estimados como retidos no Golfo Pérsico, e armadores com embarcações presas no local informaram que preparativos estavam em andamento para iniciar a movimentação assim que possível. Detalhes cruciais permanecem incertos, pois o Irã fala em duas semanas de passagem segura com “limitações técnicas”, enquanto Trump anunciou uma “abertura completa, imediata e segura”.
Especialistas indicam que, embora um cessar-fogo seja uma notícia bem-vinda para as companhias de navegação, elas continuarão a incorrer em perdas e uma retomada completa do tráfego pré-guerra é improvável em breve. A região continuará a ser tratada como de risco elevado.
A questão das taxas de trânsito
Um oficial regional informou que Irã e Omã cobrarão taxas de trânsito dos navios, com o Irã pretendendo usar os recursos para reconstrução. Relatos não confirmados sugerem uma taxa de cerca de US$ 2 milhões por navio em discussão. O parlamento iraniano tem debatido legislação para codificar o regime de taxas, algo inédito na história do estreito como via navegável internacional.
As duas rotas de navegação do Estreito de Ormuz permitem a passagem de cerca de 20 milhões de barris de petróleo e produtos derivados por dia, aproximadamente um quinto do consumo global de petróleo e mais de um quarto de todo o comércio marítimo de petróleo. Cerca de um quinto do comércio global de GNL também passa por Ormuz, com o Catar como principal exportador.
Fonte: Euronews
