A escassez de semicondutores representa um cenário sombrio para a indústria automotiva. Ciro Possobom, CEO e presidente da Volkswagen do Brasil, expressou sua apreensão, afirmando que “É um cenário que eu não quero nem pensar”, em referência ao risco de paralisação da produção por falta de chips. Ele ressaltou que a estratégia de remover itens dos carros, adotada em 2021 durante a primeira crise global de fornecimento, é algo que ele gostaria de evitar.
Disputa Geopolítica entre Holanda e China Afeta Cadeia de Semicondutores
A atual crise de Falta de chips está intrinsecamente ligada a uma disputa geopolítica entre a Holanda e a China. O conflito se intensificou há cerca de um mês, quando o Governo holandês assumiu o controle da Nexperia, fabricante de semicondutores adquirida em 2017 por um consórcio estatal chinês. O governo holandês justificou a intervenção como medida para proteger “capacidades intelectuais cruciais” do país e da Europa, citando “graves deficiências de governança e ativos” na empresa. Em resposta, a China impôs restrições à exportação de determinados chips, suspendeu a venda globalmente e destituiu o CEO chinês Zhang Xuezheng.
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Impacto no Brasil e Alternativas Diplomáticas
No Brasil, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) informou que as empresas brasileiras podem solicitar exceções ao embargo chinês através da Embaixada da China no país ou diretamente com o Ministério do Comércio chinês. O Embaixador Zhu Qingqiao garantiu que a China analisará cada caso para conceder licenças de importação. Essa medida visa mitigar os impactos da falta de componentes, que afetam a produção em larga escala.
Europa e Alemanha em Alerta Máximo com Produção VW
Na Europa, a situação é igualmente preocupante. Na Alemanha, o Grupo Volkswagen, que abrange Marcas como Audi, Bentley, Lamborghini e Porsche, tem produção garantida apenas até o final da semana. A falta de componentes não é apenas uma questão técnica, mas também política, dada a complexidade da cadeia de suprimentos global.
O Papel Crucial dos Wafers na Fabricação de Chips
A disputa central envolve a Suspensão do fornecimento de wafers pela Nexperia para sua fábrica na China. Wafers são as peças base para a produção de chips, feitas de silício, com uma aparência que remete a bolachas recheadas. A suspensão, que afeta a planta de Guangdong, foi justificada pela Nexperia como uma consequência da “falha da administração local em cumprir os termos de pagamentos contratuais”, conforme carta do CEO interino Stefan Tilger.
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Setor Automotivo Brasileiro Pede Soluções Urgentes
A Anfavea destaca que veículos modernos utilizam entre mil e 3 mil chips cada, tornando a produção inviável sem esses componentes. Igor Calvet, presidente da Anfavea, enfatiza a importância de encontrar uma solução rápida, considerando os 1,3 milhão de empregos em risco na cadeia automotiva, em um cenário já desafiador de altos juros e demanda desacelerada. Em resposta, representantes da Anfavea, Sindicato dos Metalúrgicos do ABC e Sindipeças reuniram-se em Brasília com Geraldo Alckmin, vice-presidente e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, para iniciar tratativas diplomáticas com a China.
Diferentes Impactos e Perspectivas de Empresas
Enquanto algumas montadoras como a GM América do Sul monitoram o cenário atentamente, mas não preveem impactos relevantes em suas operações no curto prazo, outras enfrentam iminência de paralisação. Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, alertou sobre a possibilidade de parada em uma das fábricas do grupo, que possui unidades em Betim (MG), Porto Real (RJ) e Goiana (PE). Por outro lado, marcas chinesas como BYD e Great Wall afirmam não serem afetadas, pois montam veículos com kits de peças importadas da China (CKD e SKD).
Volkswagen do Brasil Teme Parada na Produção por Falta de Chips
A declaração do CEO da Volkswagen, Ciro Possobom, sobre o receio de uma paralisação na produção de veículos devido à escassez de semicondutores, evidencia a gravidade da situação. A disputa geopolítica envolvendo a Nexperia, Holanda e China e suas consequências na cadeia de suprimentos de chips globais é um ponto de atenção crucial para a indústria automotiva no Brasil e no mundo.
Fonte: Estadão
