A Norsul está pronta para expandir sua frota com embarcações do tipo mineralheiro após a aquisição da operação de cabotagem da Hidrovias do Brasil. A transação, avaliada em R$ 715 milhões, visa aumentar o transporte de matéria-prima sólida a granel para 4 milhões de toneladas anuais e atender à crescente demanda do agronegócio por serviços logísticos.
O acordo, anunciado em fevereiro, foi concluído e garante à Norsul um contrato de longo prazo, até 2034, para transportar bauxita da mina Porto Trombetas até Barcarena, no Pará. Duas embarcações serão dedicadas exclusivamente a esta rota, atendendo à refinaria Alunorte.
Rodrigo Cuesta, diretor financeiro e de novos negócios da Norsul, destacou que a aquisição é um marco importante. “É uma aquisição plug-and-play, totalmente dentro do nosso core business”, afirmou Cuesta, ressaltando as sinergias e o ganho de participação de mercado.
A Hidrovias do Brasil, por sua vez, busca com a venda reduzir seu endividamento e concentrar-se em ativos como Arco Norte, Arco Sul e o terminal de Santos. A Norsul, que em 2024 transportou 7,5 milhões de toneladas de bauxita, expande sua presença na região Norte e observa com interesse as principais regiões produtoras do agronegócio.
“O agronegócio voltado ao Mercado interno utiliza pouco a cabotagem. Há gargalos de infraestrutura, mas é um segmento no qual temos interesse, pois enxergamos um crescimento secular”, comentou Cuesta, embora tenha ressaltado que nenhuma iniciativa concreta está pronta no momento.
A navegação de cabotagem já representa 12% do total transportado no Brasil. Em 2024, a Norsul movimentou 14,2 milhões de toneladas em cabotagem e 700 mil toneladas em longo curso, registrando R$ 1,4 bilhão em Receita líquida.
Estratégia de Diversificação e Expansão
A diversificação tem sido uma estratégia fundamental para a Norsul, impulsionando um crescimento médio de 19% na receita bruta na última década.
Em 2023, a empresa formou uma joint venture com a Hapag-Lloyd, criando a Norcoast, focada em cabotagem e feeder de contêineres. Essa iniciativa expandiu em 15% a 20% a capacidade de cabotagem de contêineres, visando adicionar oferta em um mercado competitivo.
A operação da Norcoast concentra-se nos portos de Manaus (AM), Pecém (CE), Suape (PE), Santos (SP), Paranaguá (PR) e Itajaí (SC). Este ano, a empresa espera movimentar cerca de 120 mil TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés).
Além das rotas de navegação com janelas fixas, a Norsul também avalia a infraestrutura portuária do Rio de Janeiro e iniciou operações de bunkering ship-to-ship (abastecimento de combustível) na costa brasileira.
Fonte: Estadão
