CEO da Latam: Companhias Aéreas Falharam na Comunicação sobre Bagagem

Jerome Cardier, CEO da Latam Brasil, admitiu nesta segunda-feira (20) que as companhias aéreas falharam em explicar adequadamente aos clientes as tarifas oferecidas, especialmente a categoria “basic”, que restringe o transporte de bagagem de mão em voos internacionais. Segundo ele, essa modalidade, apesar de não incluir bagagem de mão (além de um item pessoal de até 10kg), é benéfica para o consumidor brasileiro.

“Infelizmente, acho que não fizemos um bom trabalho em nos comunicar da maneira certa. Temos que deixar claro que não nos esforçamos o suficiente para explicar isso ao cliente. Mas eu espero que o Congresso entenda que isso é bom para o Brasil, é bom para o consumidor brasileiro”, declarou Cardier durante um painel no Alta AGM & Airline Leaders Forum, evento da Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (Alta).

Projeto de Lei sobre Bagagem de Mão

A declaração surge em meio a discussões no Congresso Nacional sobre o direito do passageiro de levar bagagem de mão sem custo adicional. O presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta (Republicanos-PB), anunciou que pautará a urgência do projeto de lei 5041/2025, que visa garantir a gratuidade no transporte de bagagem de mão em voos. Essa iniciativa foi impulsionada por um anúncio da Gol sobre a criação de sua tarifa “basic” para viagens internacionais, que permite apenas um item pessoal (bolsa ou mochila) de até 10 kg na cabine.

Implementação da Tarifa Basic e Contexto Global

A tarifa “basic” da Gol está disponível para voos originados em outros países onde a empresa opera. No Brasil, ela é aplicada apenas na rota Rio de Janeiro (Galeão) para Montevidéu (Uruguai). A Latam já havia incorporado essa categoria em suas opções de tarifa em outubro de 2024, após operar a modalidade em outros países. Cardier ressaltou que a regulamentação incerta no Brasil atrasou a adoção dessa tarifa, comum em companhias internacionais há anos.

“É evidente que isso é algo positivo para o passageiro, porque ele passa a ter Acesso a tarifas mais baixas. Também é claro que isso é bom para o estímulo da demanda, pois, ao reduzir os preços, você incentiva mais pessoas a viajar”, defendeu o executivo. A Azul, por sua vez, não adota a tarifa “basic”.

Perspectiva de Outras Companhias e Regulação

Celso Ferrer, CEO da Gol, argumentou que o Brasil deve acompanhar o ambiente regulatório global. “As empresas estrangeiras já praticam essa tarifa basic no Brasil, voando para mercados brasileiros. As companhias aéreas brasileiras também podem fazer isso. É uma opção. A gente anunciou para alinhar e para ter mais competitividade com essas empresas que já estão fazendo isso no mercado brasileiro.” A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) enviou um ofício às companhias aéreas solicitando esclarecimentos sobre eventuais cobranças em voos internacionais, buscando um equilíbrio entre os direitos dos passageiros e a competitividade do setor.

O projeto 5041/2025 propõe a obrigatoriedade da gratuidade no transporte de bagagem de mão em voos nacionais e internacionais operados por companhias brasileiras ou estrangeiras, quando a viagem incluir trecho em território nacional, dentro dos limites regulamentares da Anac. O jornalista participou do evento a convite da Alta.

Fonte: Folha de S.Paulo