O Governo federal planeja realizar 10 novos leilões de concessão de rodovias em 2026, anunciou Guillherme Theo Sampaio, diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Este ano, cinco leilões já foram promovidos, com mais cinco agendados até dezembro, incluindo dois ainda neste mês de outubro.
Contexto dos Leilões de Rodovias
Entre as concessões em destaque está a da rodovia Fernão Dias, que conecta São Paulo a Belo Horizonte. Sampaio detalhou que os planos para o próximo ano incluem projetos como a BR-116 na Bahia (conhecida como âncora 2 de julho), uma ligação entre Pernambuco e Bahia, e otimizações rodoviárias no Paraná e Minas Gerais.
O diretor da ANTT observou que os leilões recentes atraíram diversos perfis de investidores, incluindo 10 novos grupos formados por operadoras, fundos financeiros e a volta de investidores estrangeiros. A expectativa é que novos entrantes participem das licitações em 2026. 
Investimentos Previstos e Cenário Econômico
Os dez leilões previstos para 2026 têm o potencial de viabilizar cerca de R$ 100 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos de concessão. A maior parte desses aportes está concentrada nos primeiros dez anos de cada contrato. A projeção de investimentos é mantida mesmo em um cenário de taxa Selic elevada, segundo Sampaio.
O diretor explicou que o modelo de concessão prevê que a taxa de retorno para o investidor já considera os juros de longo prazo e inclui atualizações periódicas. Ele ressaltou a qualidade dos projetos, a solidez dos contratos e a atratividade da taxa de retorno oferecida.
Outras Concessões e Infraestrutura
Além das rodovias, o governo federal também prevê o leilão de duas ferrovias em 2026. Uma delas ligará os portos do Espírito Santo ao Porto do Açu, no Rio de Janeiro, com previsão para o primeiro trimestre do ano que vem. Outra importante concessão em análise é a da Ferrogrão, que conectaria o Mato Grosso ao Pará, atualmente sob avaliação do Supremo Tribunal Federal (STF).
Sampaio também expressou a expectativa de que a ferrovia Transnordestina, operada por uma controlada do grupo CSN, inicie sua operação ainda este mês entre o Piauí e o Ceará. No ano que vem, espera-se a conexão entre os portos de ambos os estados.
Autonomia Financeira da ANTT
O diretor geral da ANTT defendeu a importância da autonomia financeira da agência. Este ano, a ANTT possui um orçamento de aproximadamente R$ 300 milhões, apesar de ter arrecadado R$ 1,2 bilhão em tarifas em 2024. A agência, que conta com 1.100 servidores e 500 terceirizados, necessitaria de 1.800 servidores para operar em sua capacidade máxima.
Fonte: InfoMoney
