Petrobras vence leilão e arremata terminal no Porto do Rio por R$ 104 milhões

A Petrobras demonstrou força no setor portuário ao arrematar o leilão de concessão do terminal RDJ07, localizado no Porto do Rio de Janeiro. A estatal apresentou um lance de R$ 104 milhões de outorga, superando significativamente o valor mínimo de R$ 1 milhão.

O terminal RDJ07 é estratégico para a movimentação de cargas de apoio logístico offshore, essenciais para as atividades de exploração e produção de petróleo e gás natural. A concessão, com duração de 25 anos, prevê investimentos estimados em R$ 99,4 milhões para modernização e expansão das operações.

Fernando Vidal, gerente geral de logística Portuária da Petrobras, destacou a importância da localização geográfica privilegiada do Porto do Rio. “O Porto do Rio é extremamente importante para a Petrobras e foi decisivo na construção do Pré-Sal, por sua localização geográfoca privilegiada, próximo a grandes corredores rodoviários e importante polos industriais”, afirmou.

A disputa pelo terminal envolveu o consórcio Sul Real GMBL 2025A, que ofereceu o lance mínimo. No entanto, a Petrobras apresentou uma proposta substancialmente maior, sagrando-se vencedora.

Concessão do Terminal Marítimo de Passageiros de Maceió

No mesmo certame, o Terminal Marítimo de Passageiros (TMP) de Maceió foi concedido ao consórcio Britto Mavelog, com um lance de outorga de R$ 50 mil. O grupo, sediado em Maceió, não teve concorrentes. Este terminal, focado na movimentação de passageiros, tem planos de investimento de R$ 3,75 milhões para modernização.

Paranaguá: leilão inédito de canal de acesso

O evento também incluiu o leilão do Acesso aquaviário do Porto de Paranaguá (Paraná), um marco por ser o primeiro canal de acesso portuário a ser concedido no país. O projeto, com potencial de investimentos de R$ 1,2 bilhão ao longo de 25 anos, com possibilidade de prorrogação, visa aumentar a eficiência e a capacidade de movimentação de cargas.

Um dos principais requisitos para o vencedor é a ampliação do calado do Porto para 15,5 metros a partir do quinto ano da concessão, um aumento significativo em relação aos atuais 13,3 metros. Essa melhoria permitirá o transporte de maiores volumes de carga por navio.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, celebrou a iniciativa. “Estamos inaugurando um novo formato de concessão, possibilitando maior eficiência do porto e aumento na movimentação de cargas”, declarou, indicando que o modelo servirá de referência para futuras concessões em outros portos importantes do Brasil.

A expectativa é que a concessão do Acesso aquaviário de Paranaguá torne o porto mais atrativo para a movimentação de contêineres e para operações do agronegócio. Com a entrada em operação dos três terminais leiloados em abril, voltados para granel sólido vegetal, a capacidade de escoamento da safra agrícola pode dobrar, abrindo oportunidades para a exportação de mais de 20 milhões de toneladas anuais.

Atualmente, o Porto de Paranaguá recebe cerca de 2.600 navios por ano, com forte atuação em granéis sólidos como soja e proteína animal. Cada centímetro adicional no calado do canal de acesso representa um aumento de 60 toneladas de carga por navio.

Fonte: InfoMoney