GAC GS4: SUV Chinês Híbrido Desafia Toyota Corolla Cross no Brasil

A crescente aceitação de veículos eletrificados de origem chinesa no Brasil abre espaço para novos concorrentes. Modelos importados da China dominam o mercado de híbridos e elétricos, ocupando as primeiras posições no ranking de emplacamentos.

Entre janeiro e agosto deste ano, seis dos dez veículos mais vendidos nesse segmento são importados pela BYD, e dois pela GWM. Nesse cenário, o SUV GAC GS4 surge como um forte desafiante para o Toyota Corolla Cross, oferecendo mais equipamentos, potência e espaço interno por um preço competitivo.

O GAC GS4, na versão Elite, chega ao Mercado brasileiro por R$ 209.990. O modelo se destaca por entregar seis airbags, rodas de alumínio de 19 polegadas, teto solar panorâmico e faróis full LED. Em comparação, o Corolla Cross, que parte de R$ 219.890 na versão XRX, possui um airbag a mais, mas conta com rodas de 18 polegadas e um teto solar menor. Vale notar que apenas o SUV da Toyota oferece a opção de motorização flex, compatível com etanol.

A lista de equipamentos do GAC GS4 é um de seus pontos fortes, incluindo head-up display e um pacote de segurança ativa avançado, com alertas de colisão iminente e assistentes de Permanência em faixa. O acabamento interno aposta em combinações de cores e texturas, embora alguns comandos possam exigir um período de adaptação, diferentemente da maior intuitividade do Corolla Cross.

Com 2,75 metros de entre-eixos, o GS4 oferece bom espaço interno, complementado por um porta-malas de generosos 638 litros. Contudo, o design exterior pode ser considerado exagerado por alguns, com muitos vincos e uma estética que busca o futurismo. A posição de dirigir, embora confortável, não oferece o mesmo nível de envolvimento que o Corolla Cross, e a direção leve, ideal para a cidade, pode ser menos comunicativa em estradas.

Conjunto Mecânico e Desempenho do GAC GS4

O GAC GS4 ELITE possui um conjunto mecânico que combina um motor a gasolina de 1.999 cm³ com 140 cv e um motor elétrico de 182 cv, resultando em uma potência combinada de 235 cv. A transmissão é automática CVT. A bateria tem 2,1 kWh e a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 8,5 segundos.

O sistema híbrido do GS4 opera predominantemente com propulsão elétrica, com o motor a gasolina atuando de forma complementar. Essa configuração contribui para um consumo notável:

• Consumo urbano: 21,6 km/l
• Consumo rodoviário: 26,3 km/l
• Autonomia rodoviária (a 90 km/h): 1.315 km

As medições de consumo e desempenho foram realizadas pelo Instituto Mauá de Tecnologia. Nessas avaliações, o SUV chinês registrou 1.315 km de autonomia rodoviária, com um consumo médio de 26,3 km/l. O Corolla Cross, nas mesmas condições, obteve 18,1 km/l. Em uso urbano, o Toyota foi ligeiramente superior, com 22,5 km/l contra 21,6 km/l do GAC.

Oportunidade de Mercado

Atualmente, o GAC GS4 se beneficia da escassez de seu principal concorrente. A fábrica da Toyota em Porto Feliz (SP) teve sua produção de motores paralisada devido a um temporal, afetando a disponibilidade do Corolla Cross. A expectativa é que a produção do modelo japonês seja retomada em novembro, com parte da mecânica importada. Até lá, o SUV chinês tem uma janela de oportunidade para consolidar sua presença no mercado brasileiro.

Fonte: Folha de S.Paulo