BYD: Stella Li Lidera Expansão Global e Domínio em Veículos Elétricos

A executiva Stella Li tem sido fundamental na ascensão da BYD, transformando-a de uma fabricante de baterias em uma potência global em veículos elétricos. Sua jornada começou nos Anos 90 com um contêiner de baterias e US$ 30 mil em Roterdã, com a missão de garantir a sobrevivência da empresa.

O primeiro grande sucesso veio com o fornecimento de baterias para a Nokia, que na época liderava o Mercado de telefones celulares. Stella Li descreveu o momento como um divisor de águas, elevando a BYD a um novo patamar.

“Meu sonho é que, em cinco anos, você esteja andando em um supermercado e todos conhecerão a BYD como uma empresa de alta tecnologia”, afirmou Li, que ocupa o cargo de vice-presidente executiva sob o fundador Wang Chuanfu.

Expansão Global e Metas Ambiciosas

Atualmente, a BYD é a maior e mais rápida produtora de veículos elétricos do mundo, com fábricas em diversos países, incluindo o Brasil. A empresa também está investindo na construção de uma frota de oito navios para o transporte de seus carros, evidenciando a escala de sua ambição.

Stella Li é responsável por uma meta ambiciosa de vendas anuais de 10 milhões de carros, com metade desse volume previsto para fora da China. Este ano, a projeção é de 4,6 milhões de unidades.

Desafios Internos e Protecionismo Externo

O mercado doméstico chinês tem apresentado desafios crescentes, com a intensificação da concorrência e as políticas de contenção de preços. As vendas na China registraram uma queda em setembro, a primeira em 19 meses, apesar da BYD manter quase 30% de participação no mercado de elétricos.

Internacionalmente, a BYD enfrenta o protecionismo de governos ocidentais, com restrições à importação e aumento de tarifas. No entanto, Stella Li mantém uma postura focada no consumidor: “Prestamos menos atenção à política porque os consumidores realmente decidem quem é o vencedor.”

Estratégia de Preços e Lucratividade Internacional

Stella Li está diretamente envolvida na definição de preços e na seleção de modelos para cada mercado. Pessoas próximas a ela afirmam que ela é a força motriz por trás da estratégia da empresa. “É realmente o show da Stella”, comentou uma fonte.

A lucratividade no exterior é significativamente maior do que na China. Cada carro vendido internacionalmente gera de duas a três vezes mais Lucro, com margens brutas de 27% comparadas a 18% no mercado chinês.

Trajetória e Parcerias Estratégicas

Formada na Universidade Fudan, Stella Li ingressou na BYD em 1996 como gerente de marketing. Enquanto ela lidera a expansão Internacional, o fundador Wang Chuanfu é o engenheiro por trás do avanço tecnológico e da capacidade de fabricação.

A Berkshire Hathaway de Warren Buffett fez um investimento inicial de US$ 230 milhões na BYD no final dos anos 2000. Embora a Berkshire tenha gradualmente reduzido sua participação, o apoio inicial foi crucial para a visibilidade global da empresa.

Superando Obstáculos e Garantindo o Futuro

A BYD tem trabalhado para aprimorar seu atendimento ao cliente, marketing e controles de estoque. A empresa também nega acusações de condições análogas à escravidão em sua fábrica no Brasil, afirmando seu compromisso com os direitos humanos e trabalhistas.

Apesar das tensões geopolíticas e das preocupações com a criação de empregos, a BYD afirma que sua expansão global trará milhares de empregos locais e benefícios para as cadeias de suprimentos regionais.

Jean-Francois Baril, da HMD Global (antiga Nokia), destacou o papel de Li como ponte entre o Oriente e o Ocidente. “Sem ela, não acho que o Dr. Wang teria conquistado clientes ocidentais como nós”, disse ele.

Fonte: Folha de S.Paulo