Uma operação logística que combina caminhões e trens está reduzindo as emissões de CO2 em uma rota entre o Maranhão e São Paulo. A iniciativa, que envolve a Brado e a Alcoa, utiliza a Ferrovia Norte-Sul como principal eixo, conectando Davinópolis (MA) a Sumaré (SP) em um percurso de 2.700 quilômetros.
Desde o início dos testes em julho do ano passado, foram realizadas 13 viagens de trem, transportando 884 contêineres de lingotes de alumínio da Alcoa, produzidos na Alumar (MA), para clientes em São Paulo. Cada lingote tem peso médio de 1,1 tonelada.
No segundo semestre de 2025, a redução de emissões de CO2 pela operação multimodal superou 5.000 toneladas em comparação ao transporte exclusivamente rodoviário. Atualmente, 40% da carga de alumínio neste trecho é transportada por ferrovias.
Ganhos em sustentabilidade e previsibilidade
Segundo o CEO da Brado, Luciano Johnsson, a rota foi estruturada a partir de janeiro de 2025, após uma fase inicial com nove viagens de teste. A operação se tornou permanente no mês passado.
A adoção do sistema multimodal proporciona ganhos significativos em sustentabilidade, especialmente na redução de emissões, pois a ferrovia é mais eficiente energeticamente e ambientalmente que as rodovias. Além disso, a operação oferece maior previsibilidade ao fluxo logístico.
Estratégia de eficiência e segurança
A Alcoa afirma que a decisão de incorporar a ferrovia à operação está alinhada à sua estratégia de tornar a logística mais eficiente, segura e sustentável.
A empresa destaca que a solução multimodal reduz a dependência exclusiva do transporte rodoviário, o que resulta em maior previsibilidade operacional e menor exposição a riscos logísticos.
Fonte: UOL
